Tijdens een controleactie tegen rijden onder invloed werd het voertuig zonder bestuurder aan boord aan de kant gezet. De politie meldde het incident op sociale media en gaf aan dat Waymo op de hoogte werd gebracht van de verkeersfout. Het bedrijf, dat sinds 2009 actief is met autonome voertuigen en opereert onder Alphabet (Google), verklaarde dat het zijn systemen zal herbekijken en blijft inzetten op verkeersveiligheid.
Hoewel de agenten geen boete konden uitschrijven, komt daar binnenkort verandering in. Vanaf juli 2026 treedt een nieuwe wet in werking die politie toelaat om officiële waarschuwingen uit te delen aan bedrijven achter autonome voertuigen. De wet, geïntroduceerd door parlementslid Phil Ting uit San Francisco, verplicht ook noodlijnen voor hulpdiensten en geeft hen het recht om voertuigen uit risicogebieden te laten verwijderen.
Veel kritiek
Waymo kreeg eerder al kritiek na incidenten waarbij voertuigen verkeer blokkeerden, een voetganger meesleurden of hulpdiensten hinderden. In 2025 werden meer dan 1.200 voertuigen teruggeroepen wegens softwareproblemen, en de Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst startte een onderzoek na meldingen van gevaarlijk rijgedrag.
Het voorval in San Bruno toont aan hoe snel technologie vooruitgaat, terwijl wetgeving en handhaving nog moeten volgen. De vraag wie verantwoordelijk is bij overtredingen door autonome voertuigen, blijft voorlopig onbeantwoord.
[SRC] https://www.gva.be/buitenland/politie-in-californie-kan-zelfrijdende-wagen-niet-beboeten-wegens-gebrek-aan-robotvakje-op-boeteformulier/93891019.html
