Het Antwerpse stadsbestuur dringt er bij De Lijn en minister De Ridder op aan om eindelijk werk te maken van de toegangspoorten aan de premetrostations in Antwerpen. Deze ingreep zou moeten helpen in het verhogen van de veiligheid en de leefbaarheid aan onder meer het station Schijnpoort in de buurt van Afas Dome, het vroegere Sportpaleis.
LEES OOK. Minister De Ridder na vraag van stadsbestuur voor toegangspoorten in premetro Schijnpoort: “De Lijn moet er werk van maken”
De Ridder benadrukte in september vorig jaar het belang van deze ingreep. Het staat ook met zoveel woorden in het Vlaams regeerakkoord. Ze herhaalde haar intentie begin dit jaar. Alleen leek er weinig beweging te komen in het dossier. De Lijn zegt dat het nog steeds in onderzoek is en het te vroeg is voor een timing. De minister wordt duidelijk ongeduldig over het uitblijven van een concrete timing.
“Die toegangspoortjes in de premetrostations komen er”, benadrukt de minister nogmaals. “Dat staat zo in het Vlaams regeerakkoord, in onze beleidsnota’s én in het plan van aanpak rond zwartrijden dat er op mijn vraag is gekomen. De Lijn zal zo spoedig mogelijk met een concrete planning moeten komen rond de plaatsing ervan.”
De Lijn bevestigt met een plan van aanpak bezig te zijn. Dit zal volgende week donderdag worden besproken met het kabinet van minister De Ridder.
Kostprijs
De vraag naar zo’n fysieke toegang tot de premetrostations is niet nieuw. Onder leiding van Antwerps burgemeester Bart De Wever (N-VA) ging er al een brief van het schepencollege naar De Lijn in 2014. Dat botste op een ‘njet’ bij De Lijn.
Een jaar later was De Lijn wel bereid om de toegangspoortjes te onderzoeken. “Vanuit De Lijn zijn we niet principieel tegen het plaatsen van toegangspoortjes in onze premetrostations”, zei de toenmalige woordvoerder van De Lijn toen. “Toch moet er nog veel worden onderzocht. We willen een zicht krijgen op de impact op de veiligheid en het zwartrijden bij het plaatsen van deze toegangspoorten. Mensen stappen ook op stations buiten de premetro op de tram. Een belangrijke factor zal de financiële kostprijs zijn.”
Camera’s
Uiteindelijk werd het plan in 2016 weer opgeborgen wegens te duur. Er werd toen wel gekozen om in te zetten op de uitbreiding van het cameranetwerk in de premetrostations en die te integreren in het stedelijke cameranetwerk.
Net geen tien jaar later liggen de toegangspoortjes weer op de tafel van De Lijn en dus binnenkort op die van minister De Ridder.
[SRC] https://www.gva.be/regio/antwerpen/regio-antwerpen/antwerpen/vlaams-minister-van-mobiliteit-annick-de-ridder-n-va-de-lijn-komt-zo-spoedig-mogelijk-met-een-concrete-planning/94609343.html
