Pierre de Cannière, de bezieler van de Greenpower Challenge, laat de leerlingen op campus Zenit een prototype uitpakken. Achter hen staan de kartonnen dozen met materiaal, geschonken door Truck & Trailer Dickens MAN uit Arendonk. “Met dat materiaal, zo’n vierhonderd onderdelen, bouwen de leerlingen straks hun eigen elektrisch aangedreven voertuig”, legt Pierre de Cannière uit. “Ze moeten die wagen zo snel mogelijk maken, om op 24 mei deel te nemen aan de Greenpower Challenge op het circuit van Zolder.”
Het wordt een opdracht waaraan zowel leerlingen van de dubbele finaliteit, die we tot voor kort technische afdeling noemden, als de arbeidsmarktfinaliteit (beroeps) meewerken. “De ene groep staat in voor de assemblage, de andere voert meer theoretische opdrachten uit”, legt Dries Van Deun, pedagogisch coördinator, uit. “Het is een mooie uitdaging die de motivatie van onze leerlingen kan verhogen.”
Pierre de Cannière laat een leerling het prototype van de elektrische wagen uitproberen. © rr
De leerlingen die in de autosector aan de slag willen, moeten steeds meer handelingen en technieken onder de knie krijgen. “Elektriciteit krijgt veel meer belang. We leren onze leerlingen zelfs al hoe een elektrische auto kan worden gebruikt als batterij voor thuis, al is dat in de praktijk nog niet mogelijk. De wagen die we gaan bouwen, stelt ons ook in staat om te leren sleutelen aan een elektrische fiets.”
We zijn nog op zoek naar een circuit waar we onze wagen kunnen testen. Hopelijk kan dat op het vliegveld in Weelde-Statie Bert Van der Elst Leraar
Leraar Bert Van der Elst voelt het al kriebelen. “In totaal zal een 35-tal leerlingen meewerken aan het project. De leerlingen moeten het allemaal zelf doen. Wij waken er alleen over dat de spelregels worden gerespecteerd. Omdat aerodynamica belangrijk wordt, hebben we al een bezoek aan het Abarthmuseum in Lier gepland. We zijn nog op zoek naar een circuit waar we onze wagen kunnen testen. Hopelijk kan dat op het vliegveld in Weelde-Statie.”
Uitdaging voor 148 teams
“In België, Nederland en Noord-Frankrijk werken 148 teams aan zo’n auto en daar zijn geen twee dezelfde bij, hoewel ze allemaal met dezelfde onderdelen starten”, vertelt Pierre de Cannière. “De wagen kan gemiddeld zo’n 35 kilometer rijden in een uur tijd, maar de uitdaging is om verder te geraken. De huidige wereldkampioen is een school uit Maaseik die met de wagen 49 kilometer ver kon rijden.”
Praktijkleraar Bert Van der Elst achter het stuur. © rr
“Monteren, dat zijn we gewend. Het optimaliseren wordt de grote opdracht”, meent Bert Van der Elst. “Daarvoor moeten we niet alleen een aerodynamisch koetswerk maken, maar ook sleutelen aan de lagers, de versnellingen en de tandwielen. Ook de telemetrie, het van op afstand opvolgen van wat de wagen presteert, wordt belangrijk. Dit is een unieke kans om onze leerlingen betekenisvol onderwijs te bieden.”
Ook na de race op 24 mei houdt het niet op. “We hebben al een overeenkomst om drie jaar aan de auto te sleutelen en hopen eigenlijk op nog een tweede auto”, zegt Bert Van der Elst. “Dit schooljaar beginnen we eraan met leerlingen van het vierde jaar, maar na de krokusvakantie krijgen ook leerlingen van het derde jaar hun kans, zodat we hen al wat kunnen voorbereiden op wat er volgend schooljaar op hen wacht.”
[SRC] https://www.nieuwsblad.be/regio/antwerpen/kempen/turnhout/talentenschool-bereidt-zich-voor-op-de-greenpower-challenge-een-enorme-uitdaging-voor-onze-leerlingen/94926231.html
