De grootste minderhindermaatregel van de Oosterweelwerken, zo wordt de tijdelijke snelweg die langs het viaduct van Merksem wordt gebouwd, genoemd. Het 55 jaar oude viaduct wordt afgebroken om plaats te maken voor een nieuw stuk Antwerpse Ring, dat op deze plaats verdiept en deels in tunnels onder de grondoppervlakte wordt aangelegd. Om het verkeer tijdens die werken vlot te laten doorstromen, bouwt Oosterweel-bouwheer Lantis een tijdelijke snelweg, de bypass dus.
LEES OOK. Tweede poging loont: vierde tunneldeel van Scheldetunnel succesvol afgezonken
Die zal over zijn totale lengte vijf kilometer lang zijn en in elke rijrichting drie rijstroken tellen en wordt in twee delen gebouwd: bypass Noord en bypass Oost. Tijdens het weekend van 25 oktober wordt het eerste gedeelte van bypass Noord in gebruik genomen. Het gaat om het gedeelte tussen de AFAS Dome (het vroegere Sportpaleis) en het knooppunt Antwerpen-Noord (E19 en A12) in de rijrichting van Nederland.
Omzetting
De voorbije weken zijn op dit deel van de bypass de laatste werken uitgevoerd. Het brugdek is geasfalteerd, er zijn wegmarkeringen aangebracht en betonnen barrières geplaatst. In oktober zal het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) de infrastructuur, signalisatie en verlichting nog uitgebreid controleren en nagaan of de bypass verkeersveilig is en klaar voor ingebruikname.
In de nacht van vrijdag 24 oktober gebeurt de effectieve omzetting van het verkeer naar de bypass. Omdat er nog aanpassingen moeten gebeuren, zoals het verplaatsen van betonnen afscheidingen, zal het verkeer die nacht over één rijstrook moeten. Zaterdag kan het verkeer over twee rijstroken en vanaf zondag opnieuw over drie rijstroken.
Het vergde intense coördinatie, planning, expertise, overleg met de buurt en vooral de inzet van alle betrokken partners, maar we kunnen officieel openen op 25 oktober Gert Osselaer Directeur Operaties bij Lantis
LEES OOK. Het is broodnodig maar betekent eerst nóg meer verkeershinder: wegen in havengebied krijgen eindelijk opknapbeurt
De ingebruikname van dit eerste deel van de bypass volgt anderhalf jaar na het toekennen van de vergunning. “Toen we begin 2024 groen licht kregen, stelden we ons een ambitieus doel: het eerste deel van de bypass openen in het najaar van 2025”, zegt Gert Osselaer, directeur Operaties bij Lantis. “Dat is een strakke timing voor werken van deze omvang. Het vergde intense coördinatie, planning, expertise, overleg met de buurt en vooral de inzet van alle betrokken partners. Dankzij die samenwerking kunnen we de officiële opening op 25 oktober waarmaken.”
In de zomer van 2026 gaat het oostelijke deel van de bypass richting Nederland, tussen knooppunt Antwerpen-Oost en AFAS Dome, open. In het najaar van 2026 volgt het noordelijke deel in de rijrichting Gent. In 2027 zal de volledige bypass in gebruik zijn genomen.
[SRC] https://www.gva.be/binnenland/eerste-deel-bypass-tussen-afas-dome-en-knooppunt-antwerpen-noord-in-gebruik-vanaf-zaterdag-25-oktober/91286081.html
